1月20日，《北京日報》發表文章，專題報道北汽集團三年來改革發展之路。文章指出，三年改革奮進，一個彰顯“科技、綠色、實力、責任”底色的煥新北汽正被更多人所熟知。惟改革者進、惟創新者強、惟改革創新者勝，北汽的未來值得期待。

寒冬從不會(hui)困住向陽而行的腳步。

2024年第一個工(gong)作日，北(bei)汽上下(xia)一片(pian)火熱景象(xiang)——

北汽(qi)研(yan)發工(gong)(gong)程師元旦假期駐守現場，爭分奪秒完成最后的(de)壓測工(gong)(gong)作(zuo)，確保150臺極狐阿(a)爾法(fa)T5從北汽(qi)鎮江基地的(de)第一時間(jian)交(jiao)付發運(yun)(yun)；在深圳港，車(che)輛發送人員(yuan)迎著曙光(guang)，完成104臺北京(jing)魔方(fang)、北京(jing)X7的(de)裝(zhuang)運(yun)(yun)，目送離港船只欣慰揮手(shou)，期待北汽(qi)車(che)行駛在阿(a)聯酋的(de)大街小巷；北汽(qi)福(fu)田各工(gong)(gong)廠迅速進(jin)入“全員(yuan)備戰”模式，工(gong)(gong)人們“火力全開”、鉚足(zu)干勁，誓(shi)保旺(wang)季儲(chu)備……

行是思之成(cheng)。當(dang)把微觀的(de)鏡頭拉得更高更遠，一幅(fu)北汽高質(zhi)量發展(zhan)的(de)畫卷徐徐展(zhan)開，橫(heng)軸是三年來改(gai)革發展(zhan)的(de)穩中有進，縱軸則是解放思想(xiang)、創新求變的(de)內(nei)核驅動，橫(heng)縱交織(zhi)共同匯聚(ju)成(cheng)關鍵時點的(de)質(zhi)、量齊進——

2023年(nian)，北汽全(quan)年(nian)實現(xian)整車銷(xiao)量超170.8萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)(chang)17.6%，增速跑贏大盤。其中，自(zi)主乘用(yong)車銷(xiao)量19萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)(chang)69.1%；自(zi)主商用(yong)車銷(xiao)量63.4萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)(chang)36.7%；出口19萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)(chang)73.5%。達成營業(ye)收(shou)(shou)入4803億(yi)(yi)元，在京產值2924億(yi)(yi)元，實現(xian)經營與發展“雙突破(po)”“雙豐收(shou)(shou)”，彰顯鮮明競(jing)爭性增長(chang)(chang)態勢，持續(xu)助力首都經濟發展。

北汽福田通學車打造通學交通示范樣板

乘風破浪

高質量發展的“穩與進”

時(shi)間(jian)回溯到2020年底(di)，在北(bei)汽最為重要的戰略研(yan)討會(hui)上，氣(qi)氛沉重。即將步入(ru)“十四五(wu)”，但彼時(shi)的北(bei)汽卻因(yin)受到資(zi)源驅動型增(zeng)長(chang)模(mo)式的長(chang)期影響(xiang)，所處形勢風高(gao)浪急。

如何破浪(lang)？就在這場戰(zhan)略研(yan)討會上(shang)，北汽黨委一錘(chui)定音——要(yao)堅(jian)(jian)定不(bu)移實(shi)現高質量(liang)發展，要(yao)堅(jian)(jian)定不(bu)移將改(gai)革進行到底，要(yao)堅(jian)(jian)定不(bu)移凝(ning)聚廣(guang)大干部職工力量(liang)，變革的齒輪就此轉動。

“穩中求(qiu)進”工作總基調就是解題思(si)路。

穩，穩的(de)是大局和基(ji)礎。堅持和加強(qiang)黨的(de)全面領(ling)(ling)導(dao)，北(bei)汽(qi)黨委圍繞“北(bei)汽(qi)的(de)高(gao)質(zhi)(zhi)量(liang)發展之路是什么、怎(zen)么走？”這一(yi)關(guan)鍵問題舉(ju)旗定向，牢牢把握(wo)“中(zhong)國(guo)特色社會(hui)主(zhu)義市場經(jing)濟(ji)下(xia)國(guo)有(you)企業治理(li)”的(de)本質(zhi)(zhi)要求，全面、完整、準確貫徹新發展理(li)念，一(yi)手抓黨的(de)全面領(ling)(ling)導(dao)、全面從嚴(yan)治黨，一(yi)手抓市場化改(gai)革、高(gao)質(zhi)(zhi)量(liang)發展，明(ming)確聚焦主(zhu)業抓發展、減量(liang)提質(zhi)(zhi)促發展、改(gai)革創新謀發展、開放合作求發展、黨建引領(ling)(ling)保發展的(de)關(guan)鍵舉(ju)措，凝聚起高(gao)質(zhi)(zhi)量(liang)發展的(de)共同目標。

進，進的(de)是方向和動力。以思(si)(si)想(xiang)之(zhi)(zhi)(zhi)變(bian)引領發展之(zhi)(zhi)(zhi)變(bian)、改革之(zhi)(zhi)(zhi)變(bian)、作風之(zhi)(zhi)(zhi)變(bian)，北汽黨委牢記“沖破(po)思(si)(si)想(xiang)觀念的(de)障礙(ai)、突(tu)破(po)利(li)益固化(hua)的(de)藩籬(li)，解(jie)放思(si)(si)想(xiang)是首要(yao)的(de)”，將解(jie)放思(si)(si)想(xiang)、轉(zhuan)變(bian)觀念貫穿發展全過程(cheng)，反復強化(hua)市(shi)場化(hua)思(si)(si)維、擔(dan)當意識、成功意識、協同意識，推(tui)動北汽穩(wen)步走出轉(zhuan)型低谷，呈現向新向上之(zhi)(zhi)(zhi)勢(shi)——

聚焦整車、零部件、服務貿易三大主(zhu)業，建(jian)立大自主(zhu)體(ti)系，非主(zhu)業板(ban)塊有序退出。

明(ming)確全面(mian)新能(neng)源化戰(zhan)略(lve)，推動(dong)科技創新戰(zhan)略(lve)落(luo)地，在新能(neng)源“三電(dian)”、智能(neng)網聯等核心(xin)領域堅(jian)定自主研發、合作創新，實(shi)現產(chan)品全面(mian)煥新。

北汽實施三年改革行動，深入推動組(zu)織(zhi)機構、干部(bu)管理等系列(lie)變(bian)革，一(yi)批歷史性(xing)遺留問題得以(yi)解(jie)決(jue)，防范化解(jie)各類發展風險……

時光流轉不會停歇，2023年的(de)北(bei)汽戰略研(yan)討會如期而至(zhi)，圍(wei)繞黨委工(gong)作(zuo)、經營管(guan)理、技術產(chan)品的(de)研(yan)討深入展開，回歸(gui)市(shi)場化軌道(dao)的(de)競爭底色格外鮮明。

極狐汽車考拉開辟“智能親子車”新品類

全面攻堅

深化改革的“減與增”

“這(zhe)塊(kuai)業(ye)務雖(sui)然不是主業(ye)，但盈利(li)，留下來，財務報表也更好看。”“這(zhe)位(wei)干部(bu)在職很多年(nian)了，雖(sui)然業(ye)績不突出，但沒犯錯，調整了有(you)些不近人情。”“獎金分配拉得這(zhe)么(me)開(kai)，其他(ta)單位(wei)怎么(me)看，有(you)人來找怎么(me)辦。”……

改革(ge)是(shi)具(ju)體的，動的是(shi)利(li)益格局，必然伴(ban)隨(sui)糾結(jie)和(he)不(bu)同聲音，也存在進退空間。但要是(shi)對(dui)痛點(dian)服軟，“硬骨頭”就啃不(bu)下來。

北汽對(dui)改革的態度很明確，將改革進(jin)行到底，堅持(chi)有(you)所為有(you)所不為。特別是，把減量提(ti)質(zhi)作(zuo)為高質(zhi)量發展的五(wu)大舉措之一，通(tong)過減“脂肪”、去(qu)泡沫、甩(shuai)包袱，為主(zhu)業騰挪空間(jian)與(yu)資源，使其輕(qing)裝上(shang)陣，實現(xian)經濟增長——

在非(fei)主業(ye)上堅決做減(jian)法，有序退出農業(ye)、通用航空(kong)、房(fang)地產等(deng)非(fei)主營業(ye)務，退出“兩(liang)非(fei)”“兩(liang)資”企業(ye)200余戶，減(jian)少虧損企業(ye)近70戶，有效減(jian)少“出血點”，發展包(bao)袱(fu)大幅減(jian)輕。

在歷史遺留問題(ti)上(shang)堅決(jue)做減法，全面排查整治資產風險，開(kai)展“三降一減一提(ti)升”工(gong)作，總(zong)資產周轉率提(ti)升超6%，企(qi)業盈(ying)利能力(li)得以(yi)強化(hua)；創造性(xing)戰略轉化(hua)，實現了以(yi)商用車(che)南方戰略帶(dai)動北(bei)汽福田、北(bei)汽重卡、昌河汽車(che)的資產盤(pan)活、戰略協同，確保國(guo)有資產保值增值。

在制約效(xiao)率效(xiao)能的(de)(de)因素上堅決(jue)(jue)做減法，大(da)(da)刀(dao)闊斧推動扁平化管理變(bian)革，明確主(zhu)體定位，重(zhong)點企(qi)業破格提級(ji)管理，創新獎懲機(ji)制，有(you)效(xiao)傳導集團重(zhong)大(da)(da)戰(zhan)略決(jue)(jue)策深入基層(ceng)；真刀(dao)真槍落實“實績論英雄”“能上能下(xia)”選用理念，破除條條框(kuang)框(kuang)，大(da)(da)膽起用年輕干(gan)部及骨干(gan)人才(cai)，一(yi)批作風過(guo)硬、業務(wu)過(guo)硬、管理過(guo)硬的(de)(de)干(gan)部得到更大(da)(da)發(fa)展空間。

“感到集團的(de)干(gan)事氛圍更濃(nong)了(le)，部門(men)間的(de)溝通協(xie)同更加順(shun)暢高效。”“我們倡導有(you)價值創(chuang)造(zao)就有(you)回報，在(zai)激勵(li)上(shang)都有(you)兌現(xian)，干(gan)勁更足了(le)。”“作為新任干(gan)部，感受(shou)到了(le)企業對青年和專業的(de)重視，很(hen)受(shou)鼓(gu)舞(wu)。”……

隨著改(gai)革的深入推(tui)進，更多人(ren)理(li)解改(gai)革、認可(ke)改(gai)革、推(tui)動改(gai)革。

作為減(jian)量(liang)發展中的“超大企業”，三年(nian)(nian)間(jian)，北汽做(zuo)成(cheng)了(le)一批想了(le)很(hen)多年(nian)(nian)、講(jiang)了(le)很(hen)多年(nian)(nian)但沒有做(zuo)成(cheng)的大事(shi)難事(shi)，也用事(shi)實(shi)證明(ming)了(le)，國企改革(ge)，只(zhi)要真想真干(gan)、較真碰硬(ying)，就會有成(cheng)果(guo)。

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向新而行

聚焦主(zhu)業的“立與破”

談及北汽車，會想到什(shen)么(me)？

在北京街頭，一抹“春(chun)辰綠(lv)”格外(wai)耀眼(yan)，北汽福田以綠(lv)色(se)科技打造(zao)的通學車化(hua)身安全衛士，讓孩子的上學之(zhi)旅更加綠(lv)色(se)便(bian)捷。

在極狐考拉的陪伴下(xia)，“母(mu)嬰級”用料讓(rang)父(fu)母(mu)更加放心車內安全(quan)，智能互動(dong)把路程(cheng)也變為有趣的旅(lv)程(cheng)。

在(zai)外國友人的眼中，全新BJ40是對經典越野車的致敬，讓(rang)中國越野車不再是模仿者……

北汽一直在(zai)努力(li)踐行“為(wei)用(yong)戶(hu)造好車、讓用(yong)戶(hu)開(kai)好車”的承諾(nuo)。而每(mei)一個(ge)場景實現、每(mei)一個(ge)認可的背后，都是北汽三年來(lai)做強大自主體系的破(po)立并(bing)舉、不(bu)斷深(shen)耕——

聚“創”成“勢”。整合全(quan)集團研(yan)發資源，建立乘用車(che)、商用車(che)、零部(bu)件、服務貿易及數(shu)字(zi)化等創新(xin)平臺，形成首席科學家、專業技術帶頭人、科技獎項等創新(xin)機制(zhi)，引進海內外(wai)高層次(ci)科技創新(xin)人才，未(wei)來5年也將投入超過500億(yi)元用于研(yan)發創新(xin)，打造“科技北汽”場域(yu)。

聚“智(zhi)”提“質”。伴隨與密云(yun)區政府(fu)的(de)戰略(lve)合作深化，北汽將(jiang)推進密云(yun)工廠建(jian)設，將(jiang)其打(da)造為北汽自主品牌在(zai)京發展的(de)重(zhong)要(yao)戰略(lve)基地，為首(shou)都(dou)高端(duan)制造業發展提供助力(li)，加(jia)之原(yuan)有的(de)17家國家級“綠(lv)色工廠”，壯大北汽綠(lv)智(zhi)基地“質造力(li)”。

聚“主(zhu)”強“鏈(lian)”。各(ge)平臺聚焦主(zhu)業，零部(bu)件平臺強化(hua)“三電(dian)”、智(zhi)能化(hua)配套能力(li)，服務(wu)貿易平臺向自主(zhu)品牌營銷服務(wu)進行能力(li)輸出(chu)，金(jin)融平臺創(chuang)新全產(chan)業鏈(lian)一站式(shi)金(jin)融服務(wu)，投資平臺布局主(zhu)業戰略性投資、孵化(hua)創(chuang)新增長點，建強整車價值鏈(lian)。

春(chun)有(you)播種，秋(qiu)有(you)收獲。體系建設的不斷完善，迎來了(le)發(fa)展的多點(dian)開花——

北汽全(quan)面新能(neng)源(yuan)化戰(zhan)略逐(zhu)步落地(di)，基于“純(chun)電+混動(dong)”技(ji)術路線(xian)創(chuang)新突(tu)破，新能(neng)源(yuan)乘用(yong)車(che)占比達46%，預計2025年這(zhe)一比重將達60%、2030年升(sheng)至85%；北汽福田形成涵蓋純(chun)電、混動(dong)、氫燃料全(quan)技(ji)術路線(xian),覆蓋商用(yong)車(che)全(quan)系產品，2030年新能(neng)源(yuan)產品比重將超過50%。

技(ji)(ji)術(shu)創新持續加碼(ma)，近三(san)年，北汽(qi)申(shen)請專利超1700件，累(lei)計(ji)申(shen)報成功各(ge)類政府科(ke)技(ji)(ji)項目21個(ge)，近10項主導課題獲“中國汽(qi)車工程學會科(ke)學技(ji)(ji)術(shu)獎(jiang)”“北京市科(ke)學技(ji)(ji)術(shu)獎(jiang)”，持續提升(sheng)“三(san)電”、氫燃料、智能(neng)網聯(lian)、整車架構等關鍵技(ji)(ji)術(shu)創新優勢。

高質量(liang)“朋友圈”不(bu)斷(duan)擴大，深(shen)化與(yu)梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)、現代(dai)汽車逾(yu)二十多年的合(he)(he)作，股東雙方增進共(gong)識并推動落地(di)；聚(ju)焦新能(neng)(neng)源、智能(neng)(neng)網聯、氫(qing)能(neng)(neng)等關鍵領(ling)域，與(yu)博世(shi)、伯特利、地(di)平線、寧德時(shi)代(dai)、交通銀行、首旅集(ji)團等業(ye)界優(you)秀企業(ye)建立合(he)(he)作關系。

自主出海加速提檔，推動技術(shu)、產品、生產、營銷(xiao)等全價值鏈出海，北汽(qi)車已遍布拉美、中東、非洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)等30多個市(shi)場(chang)，向世界展示中國品牌的(de)品質與(yu)魅力……

三年改革奮進，一個彰顯“科技、綠色(se)、實力、責任(ren)”底(di)色(se)的煥新(xin)北汽正被(bei)更多人所(suo)熟知(zhi)。

冬至陽生，歲回律轉(zhuan)。

企(qi)業高(gao)質量(liang)發展(zhan)面臨機(ji)遇(yu)和(he)挑戰，北汽啃“硬骨頭(tou)”，也(ye)吃(chi)了不少苦頭(tou)，卻始終咬緊牙關，踏(ta)踏(ta)實(shi)實(shi)向(xiang)前走。

征(zheng)途(tu)或許漫漫，但惟改(gai)革者進、惟創新(xin)(xin)者強、惟改(gai)革創新(xin)(xin)者勝，北(bei)汽的未來值得期待。